日常出行中，电动车、自行车、残疾人机动轮椅车等非机动车是很多人的代步选择，随之而来的非机动车之间碰撞事故也愈发常见。不同于机动车事故有交强险兜底，非机动车之间发生事故后，责任划分、赔偿纠纷往往让双方争执不休。

　　一、非机动车之间发生事故，责任该如何划分

　　非机动车之间发生交通事故，责任划分的核心原则是过错责任原则，即“谁有过错，谁担责；双方都有过错，按过错比例担责；双方均无过错，按公平原则分担”。具体分为三种情形：一是一方有过错（如逆行、闯红灯、超速、违规载人载货），另一方无过错，由有过错一方承担全部责任；二是双方均有过错，根据各自过错的严重程度、行为对事故发生的影响，划分主要责任（通常70%）、同等责任（通常50%）、次要责任（通常30%）；三是双方均无过错（如因不可抗力、意外事件引发事故），按照公平原则，由双方合理分担损失。此外，事故发生后，双方应立即停车、保护现场、报警取证，未及时取证可能导致责任无法认定，需承担不利后果。

　　二、双方都有过错（如一方闯红灯、一方超速），责任比例该怎么确定

　　双方均有过错时，责任比例主要根据过错严重程度、行为对事故发生的影响大小综合判定，常见的比例划分的是：主要责任（70%）、同等责任（50%）、次要责任（30%）。具体判定标准：一是看过错行为的严重程度，闯红灯、逆行、违规载人载货等属于严重过错，超速、未仔细观察、未按规定让行等属于一般过错；二是看过错行为与事故的因果关系，哪个行为是导致事故发生的主要原因，哪个行为仅为次要诱因。例如，甲骑电动车闯红灯，乙骑电动车超速行驶，两者碰撞，若闯红灯是事故主要原因，甲承担主要责任（70%），乙承担次要责任（30%）；若双方过错程度相当（如均闯红灯），则承担同等责任（50%）。责任比例直接决定赔偿比例，双方需按责任比例承担对方的医疗费、车辆维修费等损失。

　　三、非机动车事故后逃逸，责任怎么认定

　　非机动车事故后逃逸，逃逸方通常被认定为全部责任；若有充分证据证明对方也存在过错（如对方逆行、闯红灯），可减轻逃逸方的责任，但逃逸方仍需承担主要责任（通常70%-90%）。具体后果包括三个方面：一是民事责任，逃逸方需承担全部或主要赔偿责任，赔偿对方的医疗费、误工费、车辆维修费等全部损失；二是行政责任，公安机关交通管理部门可对逃逸方处以警告或罚款，并可扣留其非机动车；三是刑事责任，若逃逸导致受害人因未及时救助而重伤或死亡，逃逸方可能涉嫌交通肇事、‌过失致人重伤罪、过失致人死亡罪等，需承担刑事责任。