车辆智能驾驶模式下出事故，责任如何划分

　　随着科技的飞速发展，智能驾驶技术逐渐走进大众生活，自动泊车、智能驾驶模式等功能成为不少车的卖点。智能驾驶根据国际汽车工程师学会标准分为，L2（部分自动化）需驾驶员全程监控，L3（有条件自动化）允许系统接管但需随时响应接管请求，L4（高度自动化）系统在限定场景下全权负责。

　　网友咨询：

　　车辆智能驾驶模式下出事故，责任如何划分？

　　律师解答：

　　1、车企的产品责任。如果自动泊车系统本身存在故障或缺陷，导致撞车事故，责任可能由车辆制造商或销售商承担。车主需提供事故发生时APA处于激活状态、系统未提示故障的证据（如车载系统日志）。

　　2、车主的过错责任。APA运行期间车主仍需观察环境并随时准备接管，若行车记录仪显示车主长时间低头玩手机，可能被认定存在重大过失。如果自动泊车过程中有人为干预，比如驾驶员在车辆泊车过程中操作不当或者未按照系统提示进行操作，导致事故发生，那么驾驶员可能需要承担全部或部分责任。

　　3、如果车辆购买了相应的保险，保险公司也会承担相应的赔偿责任。

　　律师补充：

　　机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

　　机动车驾驶人发生交通事故后逃逸，该机动车参加强制保险的，由保险人在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿；机动车不明、该机动车未参加强制保险或者抢救费用超过机动车强制保险责任限额，需要支付被侵权人人身伤亡的抢救、丧葬等费用的，由道路交通事故社会救助基金垫付。道路交通事故社会救助基金垫付后，其管理机构有权向交通事故责任人追偿。

　　律师补充：

　　【法律依据】

　　《中华人民共和国民法典》

　　第一千二百零八条 机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法律和本法的有关规定承担赔偿责任。

　　第一千二百一十三条 机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。