顺风车成为很多有车族挣取外快的一种方式，因为车主可以根据自己的时间和路线选择对应的乘客，既不耽误自己的时间，也可以挣取一定的费用。但车主如果在顺风车载客期间出了交通事故，往往会遭到保险公司的拒赔。今天就是想向大家介绍一下，在保险公司拒赔的时候，车主应如何维护自己的权利。

对于大多数私家车来说，应该都只投保了交强险和商业险，保险公司拒赔的理由一般是是因为保险的免责条款中包含“被保险机动车改变使用性质，被保险人未及时通知保险人，且因改变使用性质导致被保险机动车危险程度显著增加”的情况。

保险公司认为车主在驾驶顺风车期间，涉案车辆实际用于运营，车辆使用性质发生了改变，违反了保险法和保险合同的约定，故拒绝理赔。

在谈到顺风车的时候，大多数人会认为他就是网约车的一种，和我们平时会遇到的快车、专车等是一样的，但其实顺风车与网约车有着本质的区别，这也是对抗保险公司拒赔的关键。

根据相关法律法规，网约出租车应办理相关营运证照后才能投入运营，是以盈利为目的的运营车辆；但顺风车不同，他属于私人小客车合乘，是自愿的、不以盈利为目的，而非运营行为。在认定载客行为是顺风车还是网约车时，要考虑到接单次数、路线终点与其居住区域相近、收取费用等因素。

若是在上下班途中，接取目的地相近的乘客，送达后收取一定的费用，这个费用一般低于出租车或是其他网约车，那么这种行为就可以认定为是顺风车，也就是非运营行为，在此期间出现的事故，保险公司就不能拒绝理赔。

我国《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中规定，“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行。”也就是说顺风车的管理当由城市人民政府依法进行。

目前，北京市已经出台出台了《北京市私人小客车合乘出行指导意见》，其中就明确规定拼车、顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐驾驶员的小客车、分摊合乘部分的出行成本(燃料费和通行费)或免费互助的共享出行方式。合乘出行作为驾驶员、合乘者及合乘信息服务平台各方自愿的、不以盈利为目的的民事行为，相关责任义务按照有关法律法规的规定由合乘各方自行承担。

可知，对于顺风车而言，其并未改变车辆的使用性质，只不过基于免费互助或分摊成本的需要搭乘了其他同路人；此外，合乘行为是以车主正常出行路线和常规使用车辆为基础，并不会因此而导致被保险车辆的危险程度显著增加。所以，保险公司不能以此作为拒赔的理由，车主可据此维护自身的合法权利。

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